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  永远探索源自梦想 浙江飞碟汽车UFO广告

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  浙江飞碟汽车UFO视频相册美图欣赏

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  大块头！海外试驾2011款英菲尼迪QX56

  海外媒体对2011款英菲尼迪QX56做了一次全方位的测试。视频中对其公路性能和越野性能做了一次全面的展示。如果你是第一次接触到QX56，那么你一定会被他十足的块头震撼到。但看上去如此笨拙的体型会不会影响到它在各项性能方面的表现呢？它的越野性能又够不够抢眼呢？看过视频你就知道了。

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  2009款英菲尼迪FX50豪华跨界车宣传片

  英菲尼迪FX50大型镀铬水箱护罩融入了多变的波浪线条，加上前叶子板处新增的排气鳍孔和泪眼型车头大灯，使FX50的外形显得更加狠辣，同时不失Cross风格。

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  外形动感 粗放狂野 评测英菲尼迪FX

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  英菲尼迪FX美国IIHS碰撞测试表现优异

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  英菲尼迪古典跑车和运动型GT的混合体FX

  英菲尼迪FX系列自2003年开创品牌开始，取代了同品牌的中型豪华型越野车QX4，但同时受到了保时捷卡宴和沃尔沃XC90的夹击，欧洲市场表现不好，FX37S虽然是全球十多个国家发布，但是主力市场依然在亚洲。据代理设计公司称，该车力图营造一个时尚、优雅的古典跑车和运动型GT的混合体。

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  太想得开了！网友驾驶英菲尼迪变潜艇

  网友驾驶着自己的英菲尼迪在沙滩上疯狂的撒欢，一会开上沙滩，一会开进水里，最后车终于不动了，众人一起努力也没能把它从水里推出来。不知道这位大哥是不是喝的有点儿多，居然把自己的爱车当潜艇一样使用。

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  究竟为何？英菲尼迪FX35挑战爬坡失败

  网友实拍的英菲尼迪FX35挑战爬坡失败，有些人可能会质疑，如此豪华的SUV居然无法爬上这种小角度的坡，可仔细分析一下，并不是这样的。 首先，我们从视频中可以看到，FX35所攀爬的坡并不是一般的缓坡，而是带有一定交叉轴的缓坡。其左前和右后轮已经没有了附着力，在原地空转，但由于左后轮的阻力过大，对于一辆前后无差速锁的SUV来说，这种坡上的交叉轴还是具有一定难度的，整个过程中似乎也没有看到电子差速锁去对打滑轮进行限滑锁止，所以无法通过。相信如果面对的是坦坦的平坡，以FX35这个级别的扭矩，上去是没有问题的。其次，轮胎的因素也是不能不去考虑的，是公路胎还是越野胎，值得商榷。 不知网友是怎么认为的，欢迎大家热烈讨论。 再和大家分享一个英菲尼迪FX35爬坡失败的视频： http://v.autohome.com.cn/v_4_7442.html

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  这又是为啥？英菲尼迪FX35爬坡再次失败

  前两天和大家分享了一段视频是英菲尼迪FX35爬坡失败，那是因为它在坡上遇到了交叉轴增加了难度。这段视频FX35再次爬坡失败，到底又是因为什么呢？ 从视频里可以看到，场地的土质是属于比较松软的一种，从爬坡是扬起的沙土就能看出来。在这样条件下的爬坡，与FX35四驱系统的好坏已无关系，主要在于其发动机的扭矩和轮胎的附着力。然而对于如此松软的土地，加上FX35的公路胎，虽然扭矩不成问题，但是想保证足够的附着力实在是个难题，所以眼看到坡顶的时候陷进了土里。您也是这么认为的么？欢迎讨论。 再和大家回顾一下上次爬坡失败的视频： http://v.autohome.com.cn/v_4_7423.html

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